中鐵一局滬渝蓉高鐵Ⅶ標——組合式帶肋塑料模板技術創新應用
來源：www.zjtest8.com 發布時間：2024/12/20 17:42:43
項目概況
由中鐵一局三公司承建的滬渝蓉高鐵Ⅶ標項目一分部位于有著“江海門戶”之稱的江蘇省南通市海門區境內，標段長度7.97千米，合同總金額46.5億元，包含“一站兩隧一橋兩區間”，其中海門北站作為國內少有的超深超大基坑地下車站，是標段的控制性工程。海門北站為負三層地下結構，兩臺六線車站，地下負一層為換乘通道，負二層為高鐵層，負三層為地方城軌預留層，站房毗鄰南通新機場，建成后將形成以高鐵站為核心，集高鐵、航空、城軌、地鐵、公交、出租車等多種交通方式為一體的國內少有的綜合交通樞紐之一。
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項目背景及要求
在本項目大范圍施工、工期緊張、任務繁重的背景下，為了有效提高施工效率，保障工程建設質量，項目在明挖隧道、U型槽、矩形隧道等結構上積極應用易安特組合式帶肋塑料模板技術。“?組合式帶肋塑料模板技術”是住房和城鄉建設部當前推廣的建筑業10項新技術之一。易安特模板具有表面光滑、易于脫模、重量輕、耐腐蝕性好、周轉次數多、可回收利用等特點，有利于環境保護，符合國家節能環保要求。
應用結構
U型槽，矩形隧道，U型擋土墻，涵洞，基礎，明洞
施工難點
項目結構形式多樣且復雜，且對施工安全及質量要求